Fonction et classification du carter d'huile

Maintenant que le niveau de vie s'améliore constamment, les voitures sont devenues un moyen de transport courant et la demande des gens en connaissances automobiles augmente également. Ces derniers temps, de nombreuses personnes se sont inquiétées du carter d’huile. Elles ne savent pas à quoi sert le carter d’huile, et encore moins comment il est classé. Le carter d’huile est un élément important d’une voiture. Ci-dessous, je vais parler spécifiquement de sa fonction et vous expliquer également comment il est classé.

Fonction et classification du carter d'huile

1. La fonction du carter d'huile

Le carter d'huile est situé sous le moteur de la voiture et peut être démonté. Il scelle le carter et constitue l'enveloppe extérieure de son réservoir de stockage d'huile. Par conséquent, certaines personnes appellent le carter d'huile le carter. Il peut empêcher les impuretés de pénétrer dans le carter, collecter et stocker l'huile de lubrification refluant de la surface de friction du moteur diesel, dissiper une partie de la chaleur et empêcher l'huile de lubrification de s'oxyder.

2. Carter d'huile humide

Le carter d'huile peut être divisé en plusieurs types. Le carter d'huile humide est le plus courant. Lorsque le vilebrequin du moteur dans ce carter d'huile tourne avec le vilebrequin de la tête de bielle, il sera immergé dans l'huile de lubrification du carter d'huile à chaque rotation, ce qui peut jouer un rôle de lubrification important. De plus, le vilebrequin remue l'huile de lubrification lorsqu'il tourne à grande vitesse, et la coque de palier a également un certain effet lubrifiant. Lors de l'utilisation de ce carter d'huile, certaines exigences sont requises concernant la quantité d'huile de lubrification à l'intérieur.

3. Carter sec

Les carters d'huile secs se trouvent principalement dans les voitures haut de gamme. Ils peuvent abaisser le centre de gravité du moteur et améliorer la maniabilité. Ce type de carter d'huile n'a pas besoin d'être ajouté d'huile de lubrification. Le lubrifiant nécessaire au mouvement entre le vilebrequin du moteur et le vilebrequin de la bielle n'a pas besoin d'être complété par le carter d'huile. Il a de petits trous à l'intérieur de la machine et peut réapprovisionner le vilebrequin à temps. Ce type de carter d'huile est relativement rare dans la vie, le matériau est bon et le prix est relativement élevé lors du remplacement.